174. CIKK | Hogyan gyorsítják fel a korróziós termékek a súrlódást és a kopást a rozsdamentes acél tartókban
174. CIKK | Hogyan gyorsítják fel a korróziós termékek a súrlódást és a kopást a rozsdamentes acél tartókban
A rozsdamentes acélt azért választják, hogyablak súrlódási rögzítőPontosan azért, mert ellenáll a korróziónak. A felületén spontán módon kialakuló króm-oxid réteg megvédi az alatta lévő fémet az oxidációtól, amely gyorsan lebontja a közönséges acélt. A rozsdamentes acél azonban nem immunis a korrózióra, és amikor korrodál, a korrózió termékei felgyorsult kopás forrásává válnak. Maguk az anyagok, amelyek a korrózió megkezdését jelzik – a sín durva, elszíneződött foltjai, a szegecsfejek körüli narancssárga foltok – nem a károsodás passzív mutatói. Aktív résztvevői egy önerősítő ciklusnak, amely növeli a súrlódást, koncentrálja a feszültséget, és fokozatosan tönkreteszi azokat a precíziós felületeket, amelyektől a támaszték függ.
Mik is valójában a korróziós termékek?
Korróziós termékek egyablak súrlódási rögzítőnem egyszerűen rozsdáról van szó, bár hasonlíthatnak rá. Rozsdamentes acélon a leggyakoribb korróziós termék a vas-oxid, amely akkor keletkezik, amikor a védő króm-oxid réteg megsérül, és az ötvözetben lévő vas reakcióba lép az oxigénnel és a nedvességgel. Tengerparti vagy jégmentesítő sós környezetben a kloridionok megtámadják a passzív réteget, és vas-kloridokat hoznak létre, amelyek sósavvá és vas-oxidokká hidrolizálnak. A keletkező korróziós termékek kémiailag összetettek, fizikailag durvák és térfogatilag tágak. Hat-tízszeresét foglalják el annak a fémnek, amelyből képződtek. Ez a tágulás kritikus tény. A pálya felületén lévő apró gödör, amely a laikusok számára láthatatlan, egy korróziós termék kiemelkedést hoz létre, amely büszkén kiemelkedik a felületből, akadályt képezve, amelyen a csúszótalpnak minden ciklusban át kell haladnia.
Hogyan növelik a korróziós termékek a súrlódást?
Egy pályaablak súrlódási rögzítőA súrlódóbetét sima felületre van szükség az állandó és kiszámítható súrlódás fenntartásához. A csúszótalp a súrlódóbetéttel úgy van kialakítva, hogy egy polírozott rozsdamentes acél felületen mozogjon, amelynek fajlagos érdessége jellemzően mikron töredékében mérhető. A korróziós termékek kétféleképpen is roncsolják ezt a felületet. Először is, fizikailag érdesek – a vas-oxidok szemcsés, kristályos szerkezete sokkal durvább felületi textúrát hoz létre, mint a pálya tervezett felülete. A polírozott acélon csúszásra tervezett súrlódóbetét most egy finom csiszolópapírra emlékeztető felületen csúszik. A súrlódási együttható megnő, néha drámaian, és az egészséges tartást jellemző sima, szabályozott ellenállás rángatózó, kiszámíthatatlan mozgássá bomlik. Másodszor, a korróziós termékek morzsalékosak – az elhaladó talp nyomása alatt morzsolódnak és törnek, laza, kemény részecskéket hozva létre, amelyek őrlőanyagként működnek a betét és a pálya között.
A harmadik test kopási ciklusa
A korróziós termékek törése során keletkező laza részecskék harmadik testű abrazív anyagokká válnak aablak súrlódási rögzítőmechanizmus. Ezek a kemény vas-oxidokból álló részecskék a súrlódóbetét és a lánctalp közé szorulnak. Néhányan a két felület közül a lágyabbba – jellemzően a polimer vagy kompozit súrlódóbetétbe – ágyazódnak be. Beágyazódás után mikrovágó szerszámként működnek, minden menettel bemarva a lánctalpat. Mások a felületek között gurulnak, bemélyedéseket hozva létre, amelyek a további korrózió kiindulópontjaivá válnak. A folyamat önerősítő. A korrózió érdesíti a felületet, ami növeli a súrlódást, ami több törmeléket generál, ami felgyorsítja a kopást, ami friss fémet tesz szabaddá, ami tovább korrodál. Ez a pozitív visszacsatolási hurok a mechanikai kopáshoz szükséges idő töredéke alatt képes tönkretenni a súrlódási kötést.
Réskorrózió a szegecskötéseknél
A szegecselt illesztések egyablak súrlódási rögzítőkülönösen érzékenyek a korrózió egy olyan formájára, amely közvetlenül megtámadja a szerelvény szerkezeti integritását. A réskorrózió a szegecsszár és a furatfal közötti keskeny résben fordul elő, ahol az oxigén gyorsan elfogy, és a helyi kémia savassá válik. Az ebben a résben képződő korróziós termékeket a környező fém korlátozza. Ahogy tágulnak, ék alakú erőt fejtenek ki, amely fizikailag eltolhatja a szegecsfejet a felülettől, vagy elválaszthatja a fémrétegeket, amelyeket a szegecsnek össze kell fognia. Ez nem kopás a hagyományos értelemben. Ez egy mechanikus emelőként működő korrózió, amely belülről lazítja a kötést. A szegecskötésben keletkező játék ezután felgyorsítja a fent leírt mechanikai kopási folyamatokat, súlyosbítva a kárt.
Galvanikus gyorsulás
Költségvetésablak súrlódási rögzítőA tervek néha más minőségű rozsdamentes acél szegecseket használnak, mint a karok és a sín. Amikor két különböző elektrokémiai potenciálú rozsdamentes acél nedvesség jelenlétében érintkezik, egy galváncella jön létre. A kevésbé nemesfém korrodálódik előnyben. A galvánhatásból származó korróziós termékek pontosan a szerelvény legnagyobb igénybevételnek kitett pontjain – a szegecskötéseknél – halmozódnak fel, ahol koptató szennyeződésként és táguló ékként is hatnak. A galvánhatás különösen agresszív a tengerparti környezetben, ahol az elektrolit tömény sóoldat. Egy olyan merevítő, amely egy szárazföldi telepítésben megfelelően működne, két-három éven belül meghibásodhat, ha az óceán látótávolságán belül telepítik.
Megelőzés anyagválasztással
A korrózió által felgyorsított kopás megelőzéseablak súrlódási rögzítőaz anyagválasztással kezdődik. A tengeri minőségű 316-os rozsdamentes acél, 2-2,5% molibdéntartalommal, jelentősen jobban ellenáll a lyukkorróziónak és a réskorróziónak, mint a standard 304-es minőség. Tengerparti telepítések esetén a 316-os acél minden alkatrészhez – sínhez, karokhoz, szegecsekhez és rögzítőelemekhez – történő specifikációja kiküszöböli a galvánpárokat, amelyek felgyorsítják a korróziót. Az anyagköltség többletköltség szerény a tengerparti ingatlanokban egy meghibásodott tartószerkezet cseréjének költségéhez képest, ahol a hozzáféréshez állványzatra lehet szükség, és a csere ablakvasalatoknak is tengeri minőségűnek kell lenniük. Az összes rozsdamentes acél alkatrész passziválása a gyártás után eltávolítja a felületi vasszennyeződést és fokozza a védő króm-oxid réteg kialakulását.
Karbantartás korrozív környezetben
Mertablak súrlódási rögzítőAz olyan környezetben történő telepítéseknél, ahol a korrózió kockázatát nem lehet pusztán anyagválasztással kiküszöbölni, a karbantartás az elsődleges védekezés. A rendszeres édesvizes tisztítás eltávolítja a kloridlerakódásokat, mielőtt azok felhalmozódhatnának és gödrösödést okozhatnának. Egy korróziógátló kenőanyag könnyű felvitele egy védőréteget hoz létre, amely kizárja a nedvességet a sínfelületről és a szegecskötésekről. A kitettségi szintnek megfelelő időközönként – negyedévente súlyos tengeri környezetben, évente kevésbé agresszív körülmények között – végzett ellenőrzés lehetővé teszi a korróziós termékek korai felismerését, mielőtt azok elindíthatnák az abrazív kopási ciklust. Korróziós termékek észlelése esetén azokat rozsdamentes acél tisztítószerrel és puha kefével kell eltávolítani, soha nem acélgyapottal vagy abrazív párnákkal, amelyek beágyaznák a vasrészecskéket és új korróziós helyeket hoznának létre. A korrozív környezetben végzett karbantartás célja egyszerű: megszakítani a ciklust, mielőtt az elkezdődhetne.
Következtetés
A korróziós termékek, amelyek egyablak súrlódási rögzítőNem egy kozmetikai probléma passzív bizonyítékai. Aktív mechanikai roncsoló hatásúak. Érdesítik a precíziós sín felületét. Csiszoló részecskéket hoznak létre, amelyek felgyorsítják a kopást. A szegecsrepedésekben kitágulnak és meglazítják a szerkezeti csatlakozásokat. Galvanikus cellákat hoznak létre, amelyek a korróziót a legsebezhetőbb pontokra koncentrálják. A látható korróziót mutató merevítő nem olyan merevítő, amelyet meg kell tisztítani. Olyan merevítő, amely egy öngyorsuló lebomlási ciklusba lépett, amelyet a tisztítás önmagában nem feltétlenül állít meg. Ha a korróziós termékeket aktív kopáskeltő tényezőként, és nem passzív tünetekként értelmezzük, az megváltoztatja azt, ahogyan a tervezők kiválasztják az anyagokat, ahogyan a szerelők felkészülnek a környezetre, és ahogyan a karbantartó csapatok reagálnak a rozsdamentes acél szerelvényeken megjelenő rozsda első jeleire.
