152. CIKK | Kiegyenesíthető-e egy meghajlított ablaktámasz? Az őszinte válasz
152. CIKK | Kiegyenesíthető-e egy meghajlított ablaktámasz? Az őszinte válasz
Egy behajlított kar felfedezése egyablak súrlódási rögzítő egy pillanatnyi frusztráció. Az ablak már nem záródik megfelelően, a tok ferdén ül a keretben, vagy a mechanizmus egy adott ponton beragad. Az azonnali kérdés az, hogy a meghajlott alkatrész kiegyenesíthető-e és újra üzembe helyezhető-e, vagy az egész merevítőt ki kell-e cserélni. Az őszinte válasz attól függ, hogy megértsük, mit tesz a hajlítás a fémmel, hol történt a hajlítás, és milyen rejtett károk állhatnak már fenn. A legtöbb esetben az egyenesítés legjobb esetben is csak átmeneti megoldás, legrosszabb esetben pedig biztonsági kockázatot jelent.
Mit tesz a hajlítás a rozsdamentes acéllal?
Egy karjaiablak súrlódási rögzítőrozsdamentes acélból készülnek, jellemzően 304-es vagy 316-os minőségben, amely szilárdságának nagy részét a formázási folyamat során történő hidegalakításnak köszönhetően nyeri. Amikor egy kar a rugalmassági határán túl hajlik, a fém maradandó képlékeny alakváltozáson megy keresztül. Az acél kristályszerkezete megváltozik a hajlítási helyen. A diszlokációk – az atomrács vonalhibái – sokszorozódnak és elmozdulnak, lehetővé téve a fém számára, hogy új alakot vegyen fel. Ez a képlékeny alakváltozás nem fordítható vissza a fém egyszerű visszahajlításával. A kar kiegyenesítésére tett kísérlet egy második képlékeny alakváltozási epizódot indít el az ellenkező irányba. A hajlítás és a fordított hajlítás együttes hatása összetett maradékfeszültség-mezőt hoz létre a hajlítási helyen. A kar külső rostjai, amelyek az első hajlítás során feszültség alatt voltak, az kiegyenesítés során összenyomódnak, míg a belső rostok az ellenkező irányú feszültségfordulást tapasztalják. Ez a feszültségállapot alapvetően megkülönbözteti a fémet a hajlítási helyen a környező sértetlen anyagtól.
A fáradtság problémája
Egy kiegyenesítettablak súrlódási rögzítőrejtett, nem látható sérüléseket hordoz. A hajlítási és visszahajlítási folyamat mikroszkopikus repedéseket hoz létre a fém felületén a hajlítási helyen. Ezek a repedések túl kicsik lehetnek ahhoz, hogy speciális berendezések nélkül észlelhetők legyenek, de jelen vannak, és állandóak. A normál ablakműködés ciklikus terhelése – ismételt nyitás és zárás, széllökések, amelyek a szárnynak nyomódnak – alatt ezek a mikrorepedések a kifáradás kiindulási pontjaivá válnak. Minden ciklus a repedés apró növekedését okozza. Ami szabad szemmel láthatatlan felületi tökéletlenségként kezdődik, az repedéssé nő, amely a kar keresztmetszetén átterjed. Egy kiegyenesített kar kifáradási élettartama 50-80 százalékkal csökken egy azonos anyagú és geometriájú, sértetlen karhoz képest. A kar hónapokig vagy akár egy évig is megfelelően működhet a kiegyenesítés után, de hosszú távú megbízhatósága alapvetően veszélybe került.
Ahol a kanyarodás történt, az számít
Nem minden kanyar egyablak súrlódási rögzítőugyanazt a kockázatot hordozzák. A csatlakozókar közepe közelében, a szegecsfuratoktól vagy feszültségkoncentrátoroktól távol eső hajlítás a legkevésbé veszélyes hely. A feszültségkoncentráció ezen a ponton viszonylag alacsony, és a kar elsősorban axiális terhelésnek van kitéve mérsékelt hajlítással. A középső kar hajlításának kiegyenesítése adja a legnagyobb esélyt egy ideiglenes javításra, amely elég hosszú ahhoz, hogy megfelelő cserét ütemezzenek. A szegecscsatlakozásnál – ahol a kar találkozik a csúszópapuccsal vagy a szárnykonzollal – lévő hajlítás sokkal komolyabb. A szegecsfurat feszültségkoncentrátorként működik, és ezen a helyen a hajlítás két-háromszorosára erősíti a helyi feszültséget. Az kiegyenesítés során a fordított hajlítás további képlékeny alakváltozást okoz egy olyan ponton, amelyet az eredeti sérülés már meggyengített. A szegecsfuratnál az kiegyenesítés során keletkező mikrorepedések gyorsan terjedhetnek a ciklikus terhelés és a szegecsből származó maradék szorítófeszültség együttes hatása alatt. A szegecscsatlakozásnál meghajlított támot soha nem szabad kiegyenesíteni; azonnal ki kell cserélni.
A pályadeformáció problémája
Egy hajlított pálya egyablak súrlódási rögzítőegy másfajta és nehezebb kihívást jelent. A csúszótalpnak egy egyenes és párhuzamos sín mentén kell haladnia, szűk tűréshatárokon belül. Már a síkfelülettől való kismértékű eltérés – a sín hosszán mért 0,5 milliméteres ív – is a talp beszorulását vagy beszorulását okozza. Egy görbe sín kiegyenesítése rendkívül nehéz pontosan megvalósítani speciális rögzítőelemek nélkül. A sín egy vékony, karcsú szakasz, amely ellenáll a kézi kiegyenesítésnek, mert visszarugózva visszaalakul deformált alakjára. Ha egy szerelő megpróbálja kiegyenesíteni a sínt anélkül, hogy eltávolítaná a keretről, szinte biztosan maradék görbületet hagy maga után, amely zavarja a talp mozgását. A súrlódó betét egyenetlenül kopik a deformált sínen, és a tartóerő kiszámíthatatlanul változik a nyitóív mentén. A görbült sín a csere egyértelmű jelzője.
A szegecs kilazulásának következménye
Hajlítás egyablak súrlódási rögzítő nemcsak a nyilvánvalóan meghajlított alkatrészt érinti. Az erő, amely a kart vagy a sínt meghajlította, a szegecselt csatlakozásokon is átterjedt, túlterhelve magukat a szegecseket. Egy túlterheléses eseményen átesett szegecs sértetlennek tűnhet, de elvesztette szorítóerejének egy részét. A szegecsszár kissé engedhetett, csökkentve a maradék feszültséget, amely az összekapcsolt rétegeket összetartja. Kiegyenesítés után ezek a részben meglazult szegecsek normál működés közben is tovább romlanak. Gyorsabban alakul ki rajtuk játék, mint a soha túl nem terhelt szegecseken. A játék ezután felgyorsítja a környező alkatrészek kopását, és eltolódást tesz lehetővé, ami tovább terheli a kiegyenesített részt. Egy meghajlított és kiegyenesített merevítő gyakran hónapokon belül több ponton is meglazul, ahogy az eredeti túlterhelési eseményből eredő szegecskárosodás fokozatosan megnyilvánul.
Mikor lehet elfogadható az egyenesítés
Van egy szűk körben előforduló eset, amikor egy kiegyenesítésre kerül sorablak súrlódási rögzítőelfogadható lehet: egy kisebb, fokozatos meghajlás a csatlakozó kar közepén, távol az összes szegecskötéstől, amelyet egyetlen azonosítható esemény, például egy nyitott ablakot elkapó széllökés okoz. Ha a hajlítás kevesebb, mint körülbelül 5 fok az egyenestől, ha a kar anyaga nem mutat látható repedést vagy elvékonyodást a hajlítás helyén, és ha a merevítőre csak a csereegység beszerzéséig és beszereléséig van szükség a folyamatos működéshez, akkor a gondos kiegyenesítés rövid távú funkcionális javítást biztosíthat. A kiegyenesített kart alaposan meg kell vizsgálni felületi repedések szempontjából nagyítóval vagy festékpenetráló folyadékkal, ha van ilyen. Az ablakot a kiegyenesítés után óvatosan kell működtetni, és a merevítőt a lehető leghamarabb ki kell cserélni. Ez nem végleges megoldás. Ez egy ideiglenes intézkedés, meghatározott végponttal.
A biztonsági kockázat
EgyBebelső súrlódású tartóAz kiegyenesített, majd később meghibásodó, üzem közbeni meghibásodás valódi biztonsági kockázatot jelent. A kiegyenesítő az az alkatrész, amely a szárnyat nyitva tartja a szélterheléssel szemben. Ha a kiegyenesített kar eltörik, a szárny szabadon kinyílik. Egy nehéz, tokos ablakszárny, különösen egy 30-80 kilogramm súlyú dupla vagy tripla üvegezésű egység, súlyos sérülést okozhat, ha rácsapódik egy személy kezére, karjára vagy fejére. A kockázat a felső emeleti ablakoknál a legnagyobb, ahol a leeső ablakszárny eltalálhatja azt, aki kinyúl, hogy becsukja vagy beállítsa az ablakot. Az építési szabályzatok és a munkahelyi biztonsági előírások előírják az épületek tulajdonosai számára, hogy az ablakvasalatokat biztonságos üzemállapotban tartsák. Egy kiegyenesített, majd meghibásodó és sérülést okozó kiegyenesítő olyan felelősséget jelent, amely messze meghaladja az időben történő csere költségeit. A kiegyenesítés melletti gazdasági érv – egy új kiegyenesítő költségeinek megtakarítása – összeomlik, ha a meghibásodás lehetséges emberi és jogi költségeivel összehasonlítjuk.
Következtetés
Egy hajlítottablak súrlódási rögzítőNéha annyira kiegyenesíthető, hogy ideiglenesen működjön. Eredeti szilárdságára, eredeti kifáradási élettartamára vagy eredeti megbízhatóságára nem állítható vissza. A hajlítás helyén lévő fém véglegesen megváltozott. A hajlítási és egyengetési folyamat során keletkezett mikrorepedések a folyamatos használattal növekednek. A hajlítás során túlterhelt szegecsek fokozatosan meglazulnak. A kiegyenesített merevítő nem javított merevítő. Olyan merevítő, amelynek dokumentált sérülési előzményei vannak, és veszélyeztetett a jövője. Arra a kérdésre, hogy egy hajlított merevítő kiegyenesíthető-e, az őszinte válasz: igen, ideiglenesen, korlátozott körülmények között, köztes intézkedésként, amíg a cseréjét megszervezik. Arra a kérdésre, hogy ki kell-e egyenesíteni a csere helyett, az őszinte válasz nem.
